کووبرا جوڈی رڈار ایک بحری جہاز پر مبنی رڈار پروگرام ہے جو امریکی بحری جہاز ی آبزرویشن آئس لینڈ کی بنیاد پر ہے [ٹی۔ اے ایم جی۲۳ ]کوبرا جوڈی پرل ہاربر سے چلتا ہے اور امریکہ پر انٹیلیجنس ڈیٹا کاسُراغ لگانے، ٹریک کرنے اور جمع کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. روسی، اور دیگر اسٹریٹجک بیلسٹک میزائل کا بحر الکاہل کے اوپر ٹیسٹ۔
اے این / ایس پی کیو۔۱۱بحری جہاز کا فیزایرےریڈار کو ڈیزائن کیا گیا ہے کہ وہ آئی سی بی ایم کی طرف سے روس کی جانب سے لگائے گئےمغرب سے مشرق وسطی تک کے میزائل کا پتہ لگائے اور ٹریک کرے. کوبرا جوڈی ۲۹۰۰-۳۱۰۰ میگاہرٹز بینڈ میں چلتا ہے. ۱۲ ۲۸۸ اینٹینا عناصر پر مشتمل اوکٹاگونل ایس بینڈ ایرے، قطر میں تقریبا ۷ میٹر کی ایک بڑی عمودی شکل بنا دیتا ہے. اور میکانی طور پر گھومنے والی سٹیل برج میں داخل کیا جاتا ہے. پورے نظام کا تقریبا ۲۵۰ ٹن وزن ہے، چالیس فٹ بلند ہے.
۱۹۸۵میں ریتھیون نے ایس بینڈ فیزڈ ایرےکے نظام کو مکمل کرنے کے لئے پیرابولیک ڈش اینٹینا کا استعمال کرتے ہوئے ایک ۹گیگاہرٹز ایکس بینڈ ریڈار نصب کیا. پانچ منزلہ ایکس بینڈ ڈش اینٹینا جہاز کے عقب میں اور فیزڈ ایرے کے آگے نصب کیا جاتا ہےایکس اپ گریڈ کا مقصد بیلسٹک میزائل ٹیسٹ کے ٹرمینل مرحلے پر انٹیلی جنس ڈیٹا جمع کرنے کی صلاحیت کو بہتر بنانا تھا، کیونکہ ایکس بینڈ میں آپریشن بہتر ڈگری کا حل اور ہدف علیحدگی پیش کرتا ہے.
ایس بینڈ اور ایکس بینڈ ریڈاروں کو معاہدہ معاہدے کی توثیق کرنے اور بیلسٹک میزائل دفاعی تنظیم کی طرف سے میزائل کے ترقیاتی امتحان کی حمایت فراہم کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. ریڈارز کو بھی ان علاقوں میں تحقیق اور ترقی کے کام کے لئے استعمال کیا جا رہا ہے جہاں زمین پر مبنی سینسر تک رسائی حاصل نہیں ھے.
پیٹرک ایئر فورڈ بیس، فلوریڈا میں امریکی ایئر فورس ٹیکنیکل ایپلی کیشن سینٹر کے لئے جہاز فوجی سی لیفٹ کمانڈ کی طرف سے چل رہا ہے. الیکٹرانک سسٹمز سینٹر پیٹرک اے ایف بی، فل ایل اے میں روزانہ آپریشن کی نگرانی کے دوران اے آئی اے کے خاتمے کے دوران استحکام فراہم کرتی ہے.
یو ایس این ایس آبزرویشن آئس لینڈ ایک تبدیل شدہ تجارتی جہاز ہے، پھر ایک بیڑے بیلسٹک میزائل ٹیسٹ لانچ پلیٹ فارم کے طور پر، پھر ایک میزائل ٹریکنگ کے پلیٹ فارم کے طور پر نظر ثانی شدہ ہے. یو ایس این ایس کے آبزرویشن آئس لینڈ نے دنیا بھر میں چلائی ہے، ایئر فورس انٹیلی جنس کمانڈ کے لئے غیر ملکی میزائل ٹیسٹ کی نگرانی کی ہے. فوجی سی لفٹ کمان شہری عملے اور سول سوسائٹی کے کمانڈر کے ذریعے بحری بحری جہاز چلاتے ہیں. ان بحری بحری جہازوں نے اپنے اسٹیک پر نیلے اور سونے کے بینڈ کی طرف سے اشارہ کیا، " ریاستہائے متحدہ نیول شپس" کے نائب ہیں " ریاستہائے متحدہ جہاز" کے کمیشنڈ شپس کے کیس کے طور پر ہیں۔
یو ایس ایس آبزرویشن آئس لینڈ نے ایس ایس امپائر اسٹیٹ میرینر کے طور پر اپنے کیریئر شروع کردی. اس کی کیل کو ۱۵ ستمبر، ۱۹۵۲ کو نیویارک شپ بلڈنگ کارپوریشن،کامڈن، نیو جرسی میں رکھی گئی تھی. ایک تجارتی جہاز کے طور پر ایک مختصر کیریئر کے بعد اسے میری ٹائم ریزرو فلیٹ میں رکھا گیا تھا. ۱۰ ستمبر، ۱۹۵۶ کو، بحری جہاز بیلسٹک میزائل ہتھیار کے نظام کے ٹیسٹ اور تشخیص کے لئے سمندر جانےکی سہولت کےطور پر استعمال کے لئے جہاز بحریہ میں منتقل کیا گیا تھا.
جہاز دسمبر ۱۹۵۸ کو یو ایس ایس آبزرویشن آئس لینڈ (ایج -۱۵۴) کے طور پر کمیشینڈ کیاگیا تھا. تقلیب کے دوران، وسیع تر تبدیلیوں کو سپر اسٹریکچرمیں بنایا گیا تھا اور پہلی مقابلہ فلیٹ بیلسٹک میزائل (ایف بی ایم )ہتھیاروں کے نظام کی تنصیب کو جگہ کےموافق کرنے کا ارادہ رکھتی ہے. کمیشننگ سے، ۲۷ اگست ۱۹۵۹ تک افسران اور جوانوں کی کوششوں کوقطبی میزائل کو سمندر پر پہلی مرتبہ استعمال کیاگیا تھا. سمندر میں ایک قطبی ٹیسٹ میزائل کی پہلی شروعات، ستمبر ۱۹۵۹ میں کیپ کاناویرل سے سات میزائل امریکی آبزرویشن آئس لینڈ کے ڈیک سے کامیابی سے (فائر)منعقد ہوئےتھے. اس سنگ میل کے بعد اور دیگر پولر میزائل کے بعد کی فائرنگ سے، پہلی مرتبہ ایف بی ایم آبدوزوں؛ یو ایس ایس جارج واشنگٹن (ایس ایس بی بی ۵۹۸) جہاز سے شروع ہونے والی قطبی لانچنگ کی مدد کرنا شروع ہوگئی۔
. ۱۵دسمبر ۱۹۶۰ کو، آبزرویشن آئس لینڈ سمندر میں شروع ہونے والی پہلی پولر لانچنگ کے دوران اس کی کارکردگی کے لئے نیوی یونٹ کمانڈیشن کی تعریف کی گئی تھی. ۱ مارچ، ۱۹۶۱ میں جہاز نے کامیابی سے نئے اے ۲ پولرمیزائل کا آغاز کیا اور ۲۳ اکتوبر کو ایف بی ایم سب میرین، یو ایس ایس ایتھن ایلن (ایس ایس بی ۶۰۸) سے نئے اے ۲ پولرکے پہلے کامیاب آغاز کوسپورٹ کیا.
نومبر اور دسمبر ۱۹۶۱ کے دوران، آبزرویشن آئس لینڈ نے اٹلانٹک میزائل رینج پر سروے شپ کا نیا کردار ادا کیا. جنوری میں جہاز نیو اے ۳ پولرکو فائرنگ کرنے اور پورٹ کاناورل کو مارچ ۱۹۶۲ میں واپسی کے دوران مزید ترمیم کے لئے نورفوک نیوی بحری جہاز میں واپس آ گیا، اس نے اپناکردار ایف بی ایم سب میرین سپورٹ جہاز کے طور پر کیا جس نے موسم گرما میں جاری رکھا. ستمبر اور اکتوبر ۱۹۶۲ کے دوران آبزرویشن آئس لینڈ نے اٹلانٹک میزائل رینج پر اے ۲ پولر میزائل سےفائرنگ کی. اکتوبر کے اختتام میں، جہاز کو پاناما کینال کے ذریعے ھوائی کے لیے بحر الکاہل میزائل رینج پر اسی طرح کے آغاز کے لئے روانہ کیا. دریں اثناء پورٹیبل وینوں میں تباہ کن مواصلات اور ٹیلی ٹائمریری سامان کی طرف سے آبدوز کی مدد کا کردار تھا. اس وقت انحصار کرنا، ہر پولر آبدوز کی آبزرویشن آئس لینڈ کی طرف سے مدد کی گئی تھی.
آبزرویشن آئس لینڈ دسمبر کے آغاز میں پرل ہاربر چلا گیا اور کرسمس سے قبل پورٹ کناورل پہنچا. اپریل کے اختتام سے ۱۹۶۳ جون کے آغاز تک ، آبزرویشن آئس لینڈ اٹلانٹک میزائل رینج کے سمندر کے علاقوں میں سمندر کے مضامین کے سروے میں اپنی کردار کو بڑھا رہا تھا. سروے کی کارروائیوں سے واپسی پر، ۱۷ جون ۱۹۶۳ کو، آبزرویشن آئس لینڈ نے نئے اے ۳ پولرمیزائل کے سمندر پر پہلی مہم پر کامیابی حاصل کی. ۲۱ جون کو ایک دوسری کامیاب اے۳ پولر فائرنگ کے فورا بعد، آبزرویشن آئس لینڈ نورفوک بحریہ کے شپ یارڈ میں مزید ترمیم کے لئے چلا گیا. جہاز اگست ۱۹۶۳ کے آخر میں پورٹ کناورل میں واپس آیا اور اکتوبر میں یوایس ایس اینڈریو جیکسن (ایس ایس بی این ۶۱۹) کی جانب سے اے ۳پولر میزائل کے پہلےسب مرج مہم سمیت ایف بی ایم آبدوز کی مہم کی مدد کی. ۱۶ نومبر، ۱۹۶۳ کو، آبزرویشن آئس لینڈ امریکی صدر کینیڈی کے میزبان جہاز تھا جب وہ جہاز پر پولر اے ۲ کی مہم سب مرج آبدوز سے سمندر پر مشاہدہ کرنے آئے تھے،یو ایس ایس اینڈریو جیکسن۔ . ۱۹۶۳کے موسم سرما کے دوران جہاز مسلسل سے پولر مہموں کی مدد کرتے ہیں اور جیسا کہ اس کے اپنے ڈیکز سے مہم شروع ہوتی ہیں.
مارچ ۱۹۶۴میں جہاز نے بحر کناورل کو لانچ اور سپورٹ آپریشن کے لئے پیسفک میزائل رینج میں منتقل کردیا. میکسیکو میں ایک اکیوپلکو میں ایک مختصر بندرگاہ کا دورہ کرنے کے بعد ،ابتدائی جون میں، جہاز اپنی آبائی بندرگاہ پر واپس آیا. جون سے اکتوبر ۱۹۶۴ کے مہینوں نے ایک بار پھر آبزرویشن آئس لینڈ کو اپنے آشنا کردار میں پایا، جیسا کہ ایف بی ایم سب میرین پورٹ کناورل سے کام کرنے والے سپورٹ جہاز شروع کر رہا تھا. ۱۴ اکتوبر ۱۹۶۴ کو جہاز اپنے آبائی بندرگاہ سے پیسفک میزائل رینج کی مدد کے لئے روانہ کردیا گیا. اس تعیناتی کے دوران لبرٹی بندرگاہوں میں پرل ہاربر، ہوائی اور ہانگ کانگ شامل تھے. تعیناتی ۹ اپریل ۱۹۶۵کو پورٹ کناورل میں جہاز کی آمد کے ساتھ ختم ہوگیا. جہاز ۱۹۶۵ کے موسم گرما میں تقریبا دو ماہ کے شب یارڈ دستیابی کی مدت کے لئے نور فوک بحریہ شپ یارڈ واپس آیا. مندرجہ زیل اوور ھال پیریڈ میں وہ واپس کناورل پورٹ سے باہر ایف بی ایم سب میرین اور سروے ورک اٹلانٹک میزائل رینج میں روزانہ کی سپورٹ آپریشن دی۔
جہاز کو نور فوک نیول شپ یارڈ میں تبدیل دیا گیا اور ستمبر ۱۹۷۲سے ریسکیو میں تبدیل کیا گیا. ۱۸ اگست، ۱۹۷۷ کو، آبزرویشن آئی لینڈ بحریہ ایڈمنسٹریشن سے امریکی بحریہ کے دوبارہ بحال کیا گیا اور فوجی سی لفٹ کمانڈ میں منتقل ہوگیا اور ٹی ۔ اے جی ایم ۲۳ کو دوبارہ آباد کیا.
۱۴ مئی، ۱۹۹۹ کو ریتھیون سپورٹ سروسز، برلنگٹن، ماس.، کو ۱۴ مئی، ۱۹۹۹ سے ۱۳ مئی، ۲۰۰۰تک آپریشن اور بحالی کے لئے ۱۱،۸۲۴،۲۲۷ ڈالر ز فرم مقررہ قیمت کے معاہدے سے نوازا گیا کوبرا جوڈی اور کوبرا جیمنی ریڈار کے نظام یو ایس این ایس آبزرویشن آئس لینڈ کی تعیناتی اور یو ایس این ایس ناقابل تسخیر پر تعیناتی. وہاں چار کمپنیوں کو رضامند کیا گیا اور تین تجاویز موصول ہوئے. متوقع معاہدے تکمیل کی تاریخ ۱۳ مئی، ۲۰۰۰ہے. درخواست کی اجرا کی تاریخ اکتوبر،۲۰، ۱۹۹۸ تھی. مذاکرات کی تکمیل کی تاریخ مئی ۱۳، ۱۹۹۹ تھی. ۶۶۸ ویں لاجسٹکس اسکواڈرن، کیلی اے ایف بی، ٹیکساس، معاہدہ سرگرمی ہے.